Perché il motore diesel di collegamento bullone dell'asta è facilmente rotto?

Collegamento bullone dell'asta viene utilizzato principalmente per il fissaggio di due parti con foro, ma solo per il bullone dell'asta organico, che è un monouso, non consentono riutilizzo, riutilizzo bulloni di collegamento dell'asta se, a causa di forza grande, bullone allungata, può facilmente causare il pad a causa della mancanza di energia si verifica bulloni del rullo delle mattonelle incidente Bush brucia, ed a causa di insufficiente forza di serraggio, con il pad gap e l'albero motore rivista aumenta, con conseguente bassa pressione dell'olio, con conseguente cespuglio eccessiva usura si verifica incidente cespuglio-burning.

      Mentre il motore diesel per il motore diesel biella da una maggiore forza d'impatto del diesel ordinario in molte grandi, uso ripetuto può facilmente portare alla rottura del bullone biella, blocco motore rotto, causando il motore scartato. Anche se alcune unità sostituiscono i bulloni delle bielle, ci sono stati una rottura di faglia, motore individuo in esecuzione improvvisamente rotto bullone biella.

      Perché il motore diesel di collegamento bullone dell'asta è facilmente rotto le sue cause principali sono le seguenti quattro ?:

      1, la coppia di assemblaggio di serraggio è troppo grande, forza irregolare. Dal momento che non vi è alcun montaggio rigida dotata di una chiave di coppia, la coppia di serraggio e in particolare non capire che il più compatto e meglio; il collegamento di bulloni biella fissaggio asta più postbruciatore, coppia di serraggio è troppo grande, più che il materiale del bullone cedere limite, in modo che si verifica il collegamento rendimento deformazione bullone dell'asta, in modo che sotto l'azione del carico di impatto a causa di un'eccessiva allungamento rottura. Va sottolineato che, in base ad un certo standard stringendo i bulloni asta, non credo che il più strettamente forzare più grande è meglio.

      2, biella del motore diesel a vari livelli, nel mantenimento deve fare attenzione a non modificare con diversi livelli di collegamento. Se la manutenzione a causa della negligente attenzione a non confondere il cappello di biella, l'equipaggiamento sbagliato causerà biella in combinazione con la superficie non si chiude, il motore è in funzione farà sì che il cappello di biella staccarsi e causare la rottura dei bulloni di biella. WD615 serie di motori diesel biella tipo obliquo incisione, l'angolo smussato 45 °, il tappo biella e biella 60 ° superficie legame con struttura posizionamento seghettato, che ha un accoppiamento preciso, preciso, affidabile, compatta caratteristiche. Se la riparazione sarà confondere il cappello di biella, l'equipaggiamento sbagliato, porterà inevitabilmente a cattivo posizionamento in combinazione con la superficie frastagliata, può facilmente causare il motore al lavoro cappello di biella sciolto, con conseguente rottura del bullone biella.

      3, diesel o instabilità verificato nel pistone bruciato anomalie di funzionamento del bullone biella tirare fuori. Se il motore è apparso in fallimento uso montagne per affrontare il motore per fare un controllo completo, è consigliabile sostituire i bulloni delle bielle, se singoli cilindri in funzione ci sono stati più gravi cilindro pull, sostituire il cilindro quando il pistone deve anche collegare sostituire il bullone.

      4, problemi materiali, difetti di lavorazione e processo di trattamento termico anche causare problemi di connessione frattura bullone dell'asta durante il funzionamento del motore.