строительная техника Продукция импортной и экспортной торговли Китая в первой половине $ 9837000000
В последнее время Китай Construction Machinery Industry Association, по данным таможенной сортировки, в первой половине этого года, строительная техника Продукция Китая (86 тарифных позиций) импорта и экспорта объем торговли 9.837 млрд долларов США, что на 15,5%. Объем импорта 1609000000 $, что на 13,9%, экспорт составил $ 8228 млн, что на 15,9%. Экспорт значительно снизилась дифференциация
экспорт Строительная техника
В основных категориях продуктов, в соответствии с количеством статистики экспорта: экскаваторы, асфальтоукладчики, погрузчики, бетононасосы, тоннельных бурильных машин, внедорожных самосвала экспорт роста объема, погрузчики, бульдозеры, грейдеры, другие дорожно-строительная техника, строительные краны и строительные краны, буровые станки и пневматические инструменты, лифты и эскалаторы вниз.
Статистические данные: объем экспорта только грузовик и туннель расточные увеличивают, остальные категории продуктов экспорта снизились. Автопогрузчиков, электропогрузчиков рост экспорта вилочных погрузчиков, экспорт снизился на внутренние вилочные сгорания. Электропогрузчики и туннельные-расточные станки и другие высокотехнологичные продукты экспорта ситуация лучше.
Среди основных стран региона, ЕС, Южная Корея, Индия экспортирует рост. Спад в Соединенных Штатах, Китае, Гонконге, Японии, АСЕАН, Латинской Америке, России и экспорта Африки. Экспорт в ЕС над Соединенными Штатами, Европейским союзом и Соединенными Штатами в обмен строительной техники экспортного рынка Китая в порядке очередности. В то время как экспорт в АСЕАН экспорта в Африку, чем в Латинской Америке, два региона занимают рынок своп, АСЕАН стала первым Китая на рынке строительной техники.
Машина продукция в основном экспортируется в страны за пределами Европы, Америки, Японии, Кореи и Соединенных Штатов, Японии, Южная Корея стала основным рынком строительной техники частей, их части и экспорта компонентов составили большую долю от общего объема экспорта. Кроме того, доля Австралии, Индии и части также выше, соответственно, 42,1%, 37,6%.
продукты экскаваторов в основном экспортируется в Таиланде и на Филиппинах, а затем в США, Индии, погрузчики в основном экспортируется в Турцию, Россию, Филиппины, Саудовская Аравия, Вьетнаме и Индонезии, бульдозеров в основном экспортируется в Россию, и на Филиппинах, ролики в основном экспортируется в США, Таиланд, Индонезии и на Филиппинах, инженерные краны в основном экспортируется во Вьетнам, Венесуэла, Сингапуре, Индонезии, Индии и на Филиппинах, башенные краны в основном экспортируется в Южную Корею, Вьетнам и Малайзия; вилочный главным образом Соединенные Штаты, Австралия, Таиланд, Южная Корея и Турция, бетононасосы, главным образом, Вьетнам, Филиппины и Индонезия, туннельные-расточные станки в основном экспортируется в Сингапур.
Хорошие новости для внутреннего рынка
В последние годы, изменение внутренних, так и на международном рынке, на внутреннем рынке рост цен и сокращение заказов и низкая норма прибыли, многие инженерной техники предприятия сталкиваются трансформации и модернизации суровое испытание. Данные Китайская федерация промышленности Машины показали промышленности темпы роста прибыли машины с 55,6% в 2010 году до 15,6 процента в 2013 году.
Первая половина инвестиционного плана инфраструктуры введены интенсивные, частые хорошие инвестиции. Для целей строительной техники, инженерных предприятий машиностроения ударил во время ожидания хорошо, но в позитивной трансформации, режим настройки и способствовать модернизации промышленности, с целью получения пространственного развития и выживания в последующем буме инфраструктуры.
Железные дороги, "Тринадцать Пять" период ускорит западный железнодорожной магистрали, высокоскоростных железных дорог, междугородный рельс, эксплуатационной совместимости железнодорожного транспорта, окружающей территории и других основных сегмента строительных проектов, пять лет 30 000 км новых железнодорожных линий, из которых 11000 км высокоскоростных железных дорог ожидается в конце "тринадцати пять" национальной железнодорожной операционной пробег общей сложности 150000 километров.
Автомобильные дороги, "Тринадцать Пять" период основное внимание будет уделено беспрепятственной реализации сетевого проекта шоссе, национальных и провинциальных проект по модернизации магистральных, сельские дороги техники безопасности беспрепятственным, пять новых автомагистралей 430000 км, вновь перестроен шоссе пробег 30000 км, ожидается в конце "тринадцати пять", общий пробег более 5 миллионов километров, которые достигли 150000 километров автомобильных дорог.
Водный транспорт, "Тринадцать Пять" период ускорит строительство морской державы, чтобы построить золотой водный путь Янцзы, в целях содействия трансформации и модернизации порта. 5 лет новые причалы глубоководных прибрежных портов 500, 2020, как ожидается, достигнет 2610. 5 лет новые и улучшенные водные пути, 4500 километров планируется 19,000 километров высокосортного по внутренним водным путям в основном завершена.
Гражданская авиация, "Тринадцать Пять" период будет способствовать дальнейшему улучшению макет системы аэропорта, расширить охват, оптимизировать структуру сети, построение комплексной системы национального аэропорта. 5 лет 50 новых аэропортов в общей сложности ожидается 2020 национальных аэропортов гражданской авиации более 260. Будущее на внутреннем рынке строительной техники промышленности по-прежнему полон возможностей.
экспорт Строительная техника
В основных категориях продуктов, в соответствии с количеством статистики экспорта: экскаваторы, асфальтоукладчики, погрузчики, бетононасосы, тоннельных бурильных машин, внедорожных самосвала экспорт роста объема, погрузчики, бульдозеры, грейдеры, другие дорожно-строительная техника, строительные краны и строительные краны, буровые станки и пневматические инструменты, лифты и эскалаторы вниз.
Статистические данные: объем экспорта только грузовик и туннель расточные увеличивают, остальные категории продуктов экспорта снизились. Автопогрузчиков, электропогрузчиков рост экспорта вилочных погрузчиков, экспорт снизился на внутренние вилочные сгорания. Электропогрузчики и туннельные-расточные станки и другие высокотехнологичные продукты экспорта ситуация лучше.
Среди основных стран региона, ЕС, Южная Корея, Индия экспортирует рост. Спад в Соединенных Штатах, Китае, Гонконге, Японии, АСЕАН, Латинской Америке, России и экспорта Африки. Экспорт в ЕС над Соединенными Штатами, Европейским союзом и Соединенными Штатами в обмен строительной техники экспортного рынка Китая в порядке очередности. В то время как экспорт в АСЕАН экспорта в Африку, чем в Латинской Америке, два региона занимают рынок своп, АСЕАН стала первым Китая на рынке строительной техники.
Машина продукция в основном экспортируется в страны за пределами Европы, Америки, Японии, Кореи и Соединенных Штатов, Японии, Южная Корея стала основным рынком строительной техники частей, их части и экспорта компонентов составили большую долю от общего объема экспорта. Кроме того, доля Австралии, Индии и части также выше, соответственно, 42,1%, 37,6%.
продукты экскаваторов в основном экспортируется в Таиланде и на Филиппинах, а затем в США, Индии, погрузчики в основном экспортируется в Турцию, Россию, Филиппины, Саудовская Аравия, Вьетнаме и Индонезии, бульдозеров в основном экспортируется в Россию, и на Филиппинах, ролики в основном экспортируется в США, Таиланд, Индонезии и на Филиппинах, инженерные краны в основном экспортируется во Вьетнам, Венесуэла, Сингапуре, Индонезии, Индии и на Филиппинах, башенные краны в основном экспортируется в Южную Корею, Вьетнам и Малайзия; вилочный главным образом Соединенные Штаты, Австралия, Таиланд, Южная Корея и Турция, бетононасосы, главным образом, Вьетнам, Филиппины и Индонезия, туннельные-расточные станки в основном экспортируется в Сингапур.
Хорошие новости для внутреннего рынка
В последние годы, изменение внутренних, так и на международном рынке, на внутреннем рынке рост цен и сокращение заказов и низкая норма прибыли, многие инженерной техники предприятия сталкиваются трансформации и модернизации суровое испытание. Данные Китайская федерация промышленности Машины показали промышленности темпы роста прибыли машины с 55,6% в 2010 году до 15,6 процента в 2013 году.
Первая половина инвестиционного плана инфраструктуры введены интенсивные, частые хорошие инвестиции. Для целей строительной техники, инженерных предприятий машиностроения ударил во время ожидания хорошо, но в позитивной трансформации, режим настройки и способствовать модернизации промышленности, с целью получения пространственного развития и выживания в последующем буме инфраструктуры.
Железные дороги, "Тринадцать Пять" период ускорит западный железнодорожной магистрали, высокоскоростных железных дорог, междугородный рельс, эксплуатационной совместимости железнодорожного транспорта, окружающей территории и других основных сегмента строительных проектов, пять лет 30 000 км новых железнодорожных линий, из которых 11000 км высокоскоростных железных дорог ожидается в конце "тринадцати пять" национальной железнодорожной операционной пробег общей сложности 150000 километров.
Автомобильные дороги, "Тринадцать Пять" период основное внимание будет уделено беспрепятственной реализации сетевого проекта шоссе, национальных и провинциальных проект по модернизации магистральных, сельские дороги техники безопасности беспрепятственным, пять новых автомагистралей 430000 км, вновь перестроен шоссе пробег 30000 км, ожидается в конце "тринадцати пять", общий пробег более 5 миллионов километров, которые достигли 150000 километров автомобильных дорог.
Водный транспорт, "Тринадцать Пять" период ускорит строительство морской державы, чтобы построить золотой водный путь Янцзы, в целях содействия трансформации и модернизации порта. 5 лет новые причалы глубоководных прибрежных портов 500, 2020, как ожидается, достигнет 2610. 5 лет новые и улучшенные водные пути, 4500 километров планируется 19,000 километров высокосортного по внутренним водным путям в основном завершена.
Гражданская авиация, "Тринадцать Пять" период будет способствовать дальнейшему улучшению макет системы аэропорта, расширить охват, оптимизировать структуру сети, построение комплексной системы национального аэропорта. 5 лет 50 новых аэропортов в общей сложности ожидается 2020 национальных аэропортов гражданской авиации более 260. Будущее на внутреннем рынке строительной техники промышленности по-прежнему полон возможностей.