Крепеж знания: факторы разрушения соединения болтовые стержня часто

Соединительный болт стержнямолнияОбщий соединительный элемент часть. Она в основном состоит из двух частей и головкой винта, в том, что он требует использования гайки для закрепления двух сквозных отверстий. Но на шатунные болты, используемые на дизельных двигателях, повторное использование склонны к поломке, из-за того, что это такое? Я ниже, чтобы поделиться с вами несколькими факторами часто соединяющими перелом болта штока.

      1, узел затяжки слишком большой, неравномерный сила. Поскольку не существует каких-либо строгих сборки оснащены динамометрическим ключом, момент затяжки и, в частности, я не понимаю, что более компактный, тем лучше; шатунные болты крепления длиннее форсаж стержня, момент затяжки слишком велик, больше материала болта выход предел, так что происходит соединительное деформация текучести болта штока, таким образом, что под действием ударной нагрузки из-за чрезмерного удлинения переломов. Следует подчеркнуть, что, в соответствии с определенным стандартом затяжки болтов шатуна, не думаю, что более плотно заставить больше, тем лучше.

      2, шатун дизельного двигателя на различных уровнях, в поддержании должны быть осторожны, чтобы не изменить с различными уровнями связи. Если техническое обслуживание из-за небрежного осторожность, чтобы не перепутать крышку шатуна, неправильное оборудование заставит шатун в сочетании с поверхностью не закрывается, двигатель работает заставит крышку шатуна свободно и привести к поломке болты шатуна. WD615 серии дизельный двигатель шатун типа косой разрез, скошенный угол 45 °, крышку шатуна и шатун 60 ° связывания поверхность с зубчатым структурой позиционирования, которая имеет плотное прилегание, точный, надежный, компактный особенности. Если ремонт будет путать крышку шатуна, неправильное оборудование, это неизбежно приведет к ухудшению позиционирования в сочетании с рваной поверхностью, может легко привести двигатель при работе шатуна крышка свободно, что приводит к разбитой болта шатуна.

      3, дизельное топливо или Runaway произошло в цилиндре поршня сжигали неисправность в работе соединительных болта штока стянуть. Если двигатель появился в отказе использования устройства для нанесения покрытий, чтобы иметь дело с двигателем, чтобы сделать комплексной проверки, то лучше заменить шатунные болты, если отдельные баллоны в работе было более серьезным тянуть цилиндр, замените цилиндр, когда узел поршень должен также связать заменить болт.

      4, материальные проблемы, дефекты обработки и процесс термической обработки также может вызвать проблемы соединения перелом болта штока происходит во время работы двигателя.