ต้องใส่ใจกับคุณภาพสกรู บริษัทสกรูหลวม

แม้ว่าข่าวที่เกิดขึ้นนานมาแล้ว แต่ในความเป็นจริงที่มีอยู่

      2 กรกฎาคม 2010 ในสาธารณรัฐมอลโดวา (ยุโรปตะวันออกของประเทศกำลังพัฒนา), ราชารถยนต์" geerde·boen ประกาศที่ล้มละลายของไครสเลอร์ ซึ่งหมายความ ว่า เฉพาะการทำงานในบริษัทรถที่มอลโดวา 16 ปี ตลอดไปจากประวัติศาสตร์เชิงพาณิชย์ของเวทีนี้

      Geldanamycin ในมอลโดวาได้มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์มากว่า 30 ปีของประวัติศาสตร์ 1994, geldanamycin ในการผลิตรถยนต์ภายในประเทศไม่เป็นไป ตาม ตัดสินใจที่จะซื้อเทคโนโลยีการผลิตสหรัฐหนึ่งในยักษ์ใหญ่สามรถยนต์ไครสเลอร์ ไครสเลอร์นำสาธารณรัฐมอลโดวา

Geldanamycin สวยที่แข็งแกร่ง ไม่ต้องไทยไครสเลอร์ได้ลงทุนเงินมาก เพียงให้เทคโนโลยีบนบรรทัด เมื่อเจรจาต่อรอง ภาพวาดรถไทย geldanamycin จะง่ายมาก โดย วิเคราะห์และเข้าใจ geldanamycin ไครสเลอร์ถูกรื้อถอน และในที่สุดก็ยอมรับว่า ทั่วไปชนิดของสกรู โดยสหรัฐ อเมริกา สนับสนุน เพื่อให้คุณสามารถบันทึกบิตของค่าธรรมเนียมการโอนเทคโนโลยี

      พิพากษา Geldanamycin ดูเหมือนว่าเป็นไปได้เพราะไม่ย้อนหลังในมอลโดวาอุตสาหกรรม ผลิตสกรูก็ไม่มีปัญหา ในความเป็นจริง เฉพาะในเทศบาลชิสิโน่เป็น geldanamycin มี 18 ขนาดเล็ก และใหญ่ ผู้ผลิตสกรู หลังจากเจรจาหลาย ไทยคำแนะนำของบริษัทรถยนต์ไครสเลอร์ในที่สุดยอมรับเทคโนโลยีการผลิต geldanamycin---สกรูนอกขอบเขตของการถ่ายโอน ด้วยวิธีนี้ ในครึ่งหลังของปี 1994 มอลโดวาของไครสเลอร์รถยนต์การผลิตบริษัทแรกเกิด CEO บริษัท geerde·boen

      บริษัท Geldanamycin ใส่ทันที เป็นการผลิตและ แน่นอน เขาสามารถแก้ปัญหาของสกรู หลังจากที่เขาผลิตรถยนต์ในตลาด ปฏิกิริยาดีตลาดปี แต่ในปี 2001 ปัญหา ตอนนี้: รถเขามีอัตราล้มเหลวสูงมาก ซึ่งนำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็วในการขายโดยตรง ในท่ามกลางปัญหา เนื่องจากสกรูหลวม และทำให้เกิด ความล้มเหลวและรถอุบัติเหตุคิดเป็น 80%

      มันเปิดออกว่า มอลโดวาเป็นทุกที่ในโรงงานขนาดเล็กนี้ แม้อยากผลิตสกรูเล็ก ๆ ที่เล็ก geldanamycin เขาซื้อโดยตรงจากสกรูตลาดภายในประเทศ สกรูเหล่านั้นหลังจากที่รถยนต์โหลดง่ายมาก ยังคง เพียงไม่กี่ปีเวลามีเหตุการณ์ที่เกิด ความกลัว และความน่ากลัว: พวงมาลัยตกจากรถเคลื่อน ยางจากรถแข่งความเร็วสูงจากการ......

      Geldanamycin การผลิตรถเป็นประวัติการณ์ในด้านลบ และคำถาม

      รถมักเป็นพันของสกรู และถั่วที่ใช้ ไทยไครสเลอร์ได้กลายเป็นหนึ่งในยักษ์ใหญ่สามอัตโนมัติ เนื่องจากพวกเขาแต่ละสกรูมีเทคโนโลยีการผลิตที่ดีเลิศและมาตรฐานเข้มงวดตรวจสอบ ให้ถือเอา ตัวอย่างเช่น การรักษาสกรู M6 นอกเส้นผ่าศูนย์กลางความคลาดเคลื่อนที่ 5.974 มม.ถึง 5.978 มม. ความแตกต่างไม่เกิน 0.004 มม. ในขณะที่ระยะห่าง และรักษาพื้นผิว วัสดุ เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ตัวชี้วัดมีกฎที่เข้มงวด และชัดเจนมาก ครบกำหนดหมดสิ้นไปของผลิตภัณฑ์ที่บกพร่องจากขั้นตอนการผลิต เพื่อในไครสเลอร์สหรัฐ อย่างสมบูรณ์ไม่พบ รถไม่ตรงกับมาตรฐานจำเป็น คุณภาพความน่าเชื่อถือ

      แต่ในมอลโดวาในประเทศนี้ แม้ว่าหลายโรงงาน ผลิตแต่รุ่นไม่ เป็นโดยไม่พบข้อบกพร่อง ไม่ชอบสหรัฐทดสอบไว้ในมาตรฐานแม่นยำของไครสเลอร์ แม้แต่ ขาดการตรวจสอบของตัวสกรู ทุกคน รวมทั้งรัฐบาลและธุรกิจ คิดว่า สกรูเพียงเมาขึ้นบรรทัด สำหรับผู้เช่น "ความแตกต่างไม่เกิน 0.004 มม." ความต้องการ ไม่มี กลิ่น หรือถูกไล่

      พร้อมสำหรับสกรู และยกของอุบัติเหตุเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง geldanamycin ของรถกลับบริษัทซางมีความหนักมากขึ้นของภาระ แม้มีองค์กรเหยื่อมากขึ้น ความต้องการของเขาหยุดการผลิตที่เป็นอันตรายต่อรถ และจะ geldanamycin บอกซางมีคอร์ท บริษัทการเงินบนเช่นในปากการับปากกาทองใหญ่ค่าตอบแทนในการอย่างต่อเนื่องลดลง รัฐบาลยังในขณะที่ออกคำเตือน ข้อกำหนดที่เขาปรับปรุงคุณภาพ

      ด้านหนึ่งคือการสืบทอดของชดเชยคดี ด้านหนึ่งคือ ขายภาวะถดถอยเช่น ด้านหนึ่งถูกผูกไว้ โดยรัฐบาลและผู้บริโภคสอบสวน geldanamycin บริษัทรถดิ้นรน ในสถานการณ์นี้ geldanamycin หวังที่จะเปลี่ยนแปลงตอนนี้ และอีกครั้ง กับบริษัทสหรัฐหาทางเทคนิคสนับสนุนบนสกรู อย่างไรก็ตาม บริษัทสหรัฐน่าจะ คาดสถานการณ์นี้ ปี พวกเขาเห็นรถในตลาดมอลโดวาและเริ่ม แอบวางแผนตัวเองมีนาคมในมอลโดวา ดังนั้นพวกเขาธรรมชาติปฏิเสธคำขอของ geldanamycin

      หลังจากนั้น หลังจากหลายปีของการดิ้นรน geerde·boen ในที่สุดอำนาจ ประกาศล้มละลายบริษัทรถของตัวเองเท่านั้น Geldanamycin ผิดหวังบ่นเวลามีพิธีกล่าวว่า: "ถ้าไม่ถูก สหรัฐปฏิเสธ บริษัทของฉันสิ้นสุดขึ้นไม่ได้ ”

      Geerde·boen ไม่ดี ใช้จ่ายอย่างหนักการสนับสนุนทางเทคโนโลยี แต่ยังคง สิ้นสุดในความล้มเหลว แต่เขาเศร้า จนสุดยังไม่ทราบว่าล้มละลาย คือจริงสาเหตุแท้จริง ของเขาเอง snub สกรู หลวมสกรูพอ "หลวม" บริษัท