Домой > Новости > Новости отрасли > Крепеж смазки
Обзор категории
Болт делая машину Поставщик(17)
Тема поставщик роликовый станок(1)
Гайка делая машину Поставщик(2)
Гайка постукивая машина Китай Поставщики(6)
Термическая обработка печи в Китае(27)
линия оцинковывания(27)
Colding курсового поставщиков машины(7)
two die four blow cold forging machine(1)
Три умирают шесть удар холодной штамповки машины(1)
волочения проволоки машина(5)
Круглый тип прокатки машины(3)
Стиральная машина сборки(4)
Пружинная шайба делая машину(2)
Rivet машина Bi-металл(6)
Машина Оптическая сортировка(3)
упаковочная машина(4)
Труба гибочная машина(2)
Mask Equipment(1)
Автоматическая машина накатки(1)
Горячего цинкования(1)
Отводы выстукивая оснастки(1)
Наличный счетная машина(1)
Автоматическая машина гайка долбежные(1)
Болт конец резки(3)
Нейлон монтажная машина машина(3)
Панч аксессуары(1)
штамповой оснастки(1)
Сертификаты
новые продукты
Связаться с нами
Харбин Радуга технологии ЛтдАдрес:С2-02 Handi здания, Songbei Distr., Харбин, КитайПочтовый и...Связаться с предприятием

Новости

Крепеж смазки

соединение Смазочная застежка-молния представляет собой общий метод, эта статья кратко описывает роль смазки крепежных изделий и общих смазочных материалов.

(А) соединения застежки Смазывают

В общих продуктов машинного оборудования, смазка часто используется, чтобы уменьшить трение, повысить механическую эффективность. Для крепежных деталей, в частности, резьбовыми аэрокосмических крепежных деталей, смазка может значительно повысить его производительность, обеспечить качество и надежность соединения аэрокосмической продукции структуры. соединения застежки Смазывают включают в себя следующие аспекты.

(1)Снижение коэффициента трения, дать полный простор для несущей способности резьбовых соединений

Затягивание резьбовых соединений влияет на несущую способность резьбового соединения, предварительной нагрузки на Генеральной Ассамблее, чтобы уменьшить внешнюю несущую способность, предварительная нагрузка слишком мала, приведет к винтовым рыхление, щелевые, протекающее уплотнение. Таким образом, люди, работающие в разных штатах много исследований, чтобы найти разумный преднагрузку.

Используйте динамометрический ключ для управления метод застежка-молния с предварительным натягом широко используется в стране и за рубежом, так называемый "метод крутящего момента." В нормальных условиях, чтобы преодолеть трение (или под головкой болта) поверхности гайки подшипника и трения между нитями Крутящий момент, необходимый для учета около 90% от момента затяжки. Таким образом, коэффициент трения твиста-латиноамериканских отношений большое влияние, самая высокая может поджать погрешность ± 35%. Для того чтобы избежать болт появляется в сборке, так как предварительная нагрузка слишком велика Ущерб, причиненный имели желаемый преднагрузку на более низком уровне. Некоторые компании PRELOAD применяются только до нагрузки выхода болта 30% до 40%, хотя этого можно избежать, если предварительный натяг ввинчивается в сборе Повреждение, но значительно снизило пропускную способность и анти-ослабленные резьбовые соединения.

Смазка может быть значительно меньше коэффициент трения, улучшить трение опорной поверхности и резьбы статус, улучшить поворот - латиноамериканских отношений кривая последовательности, уменьшить кривую дисперсии. После смазки резьбовых соединений звеньев, могут быть применены к большей крутящим моментом, чтобы получить разумную предварительную нагрузку, таким образом, эффективно улучшая пропускную способность и производительность резьбового крепежа.

(2) помогают предотвратить поток "убит"

Некоторые материальные резьбовые крепежные детали (такие как титановый болт / гайка титанового сплава) и ряд резьбовых соединений, используемых в условиях высоких температур, будет происходить после ужесточения адгезии и "убит", не могут использовать обычный метод для разборки, Причина большие трудности для монтажа и технического обслуживания. Ту смазочной пленки смазки или принимать другие меры, могут значительно улучшить ситуацию с парой винта, эффективно предотвращают прилипание резьбовое соединение и "убили".

(3) самоблокирующийся и стабильное исполнение самоблокирующимся гайки

Самоконтрящиеся гайки, особенно цельнометаллический самоблокирующимся гайку, когда ввинчивается в наружной винтовой резьбой болт и гайка часть серьезного вмешательства. Резьбовая поверхность сухого трения, так что болт завинчивания крутящий момент при закручивании крайне неустойчивым, трудно Для управления самоблокирующийся гайка производительность блокировки. Смазаны самоблокирующийся гайка ввинчивается в самоблокирующимся крутящий момент становится меньше и стабильным, отжать неоднократно завинчивания крутящий момент увеличивается и стабильную мощность, значительно улучшена производительность запирающих самозамыкающимся гаек. Таким образом, внутренние и международные воздушные Aerospace цельнометаллический самоблокирующийся гайка, без исключения, требуют процесса смазки.

(4) вскрышные заклепок требуют смазки

Некоторые конкретные аэрокосмических заклепок, заклепка кольцевую канавку и, как глухие заклепки, гвозди, требуемые втулки (или другие части) деформируются во время клепки процесса для формирования головки заклепки. Эти части часто требуются в процессе формования формирования Плесень или аналогичные детали, заставляющие набор для ногтей (или другие части) деформации. наборы Смазка для ногтей может значительно уменьшить коэффициент трения между образующей матрицы и ногтевого рукава, и формирование пресс-формы может быть более равномерно литьевого прессования силы, чтобы положить гвоздь, чтобы сделать гвоздь рукав материал Равномерное деформация, равномерный поток в фиксирующий паз хвостовика, материалы и гвоздя устанавливает Полн бороздки, с тем, чтобы гарантировать качество клепки, заклепка кольцевой канавке таким образом, что усилия отрыва и усилие зажима до стандартных требований. Таким образом, для смазки кольцевой канавки Заклепки, заклепок клепка имеет важное значение.

(Б) Aerospace застежки обычно используются смазочные материалы

Обычно используемые смазки дисульфид молибдена, цетиловый спирт (полярный воск), нейтральный жир и мазь.

(1) дисульфида молибдена

Дисульфида молибдена (MoS2) является своего рода серебристо-серый глянцевый черный порошок, гексагональных кристаллов. Температура плавления 185 ℃, 450 ℃ сублимации. Как правило, коэффициент трения от 0,05 до 0,09. В большой Газ, при температуре около 400 ℃ постепенно окисленный оксид является триоксид молибдена. MoS2 хорошую химическую и термическую стабильность, высокая температура, низкая температура, высокая нагрузка, высокая скорость, химической коррозии, а также ультра-вакуумные условия Имея отличные смазывающие свойства, является наиболее часто используемым смазочным материалом аэрокосмической промышленности. MoS2 Добавьте масло, жир может играть для улучшения смазки и уменьшения трения эффект. При использовании крепежных деталей, часто MoS2 Смешанный с эпоксидной основе термореактивной смолы, отвердитель, разбавитель и т.п., путем распыления или вымачивания его прикрепляют к поверхности крепежной детали. После нагревания отверждают с образованием тонкой пленки с высокой адгезией к скрепляющих продуктов, это тонкий слой пленки Часто говорят, "сухой смазочный слой дисульфида молибдена," коэффициент трения, чем MoS2 Порошок с большим коэффициентом трения. Дисульфида молибдена сухой смазочный слой, имеющий застежка-молния, чтобы добавить дополнительную смазку в процессе сборки, обычно используемый в самоблокирующимся гайки смазки.

Обычные сухие сорта смазки являются:

HM-102 Сухая пленочная смазка: сильная адгезия к металлической подложке, хорошие общие физико-химические свойства и трение и износ свойства, является масло класса среды для каждого смазанные, виды крепежа поверхности могут быть при температуре -55 ℃ ~ 220 ℃ использование.

GM-2 сухая смазка: грузоподъемность и длительный срок службы оборудования, а также хорошей стойкостью к жидкости и способности адгезии металла высокой нагрузки, и, как правило, не используют смазку и может быть при температуре -55 ℃ ~ 220 ℃ использование.

GM-45 сухих смазок пленки: эффективность смазки, в соляном тумане из стали, алюминия и неагрессивных, низкая температура не трескается под действием силы давления по сравнению с другими дисульфида молибдена сухой смазки , немного лучше производительность, чем десять инозитол смазки дисульфида молибдена и других сухой пленки смазки.

GM-71 сухих смазок пленки: отличная теплостойкость, долгосрочная рабочая температура до 300 ℃, кратковременно до 400 ° С. Подходит для суровых условиях трения, нагрузка не слишком высокая рабочая температура высока скользящих деталей трения, смазки и, как правило, не используют.

FM-510 Dry Film Lubricant: длительное применение при высоких нагрузках, с низким коэффициентом трения, фреттинг износостойкость, устойчивость к коррозии и других характеристик различных смазок, рабочая температура -55 ℃ ~ 220 ℃, кратковременно до 300 ℃.

(2) цетиловый спирт

Цетиловый спирт представляет собой полярный воск на основе смазочного материала. Из-за своей полярности может быть в виде сухой пленки прилипшего к крепежной детали превосходной функцией смазывающим. Цетиловый спирт разговорник кольцевую канавку заклепок, заклепок и высокие крепления замка Run Скользкий. И черный дисульфид молибдена другой вид сухой смазывающей пленкой является прозрачным, он не влияет на логотип крепежной детали, и из-за безопасности и других требований, необходимых для цветных крепежа. Относительная плотность 0.8176 цетиловый спирт, Температура плавления около 49 ℃ ~ 50 ℃, поэтому, это относится только к комнатной температуре. Октадеканол также полярный воск на основе смазочного материала иногда используется вместо стеариловый спирт цетиловый спирт.

(3) помазание масла или смазки ZTE

Нейтральная смазка и смазка мазь широко используется в аэрокосмической промышленности, низкотемпературная смазка № 2 (т.е. 201 авиационной смазки) является наиболее широко используемым в нем. Это является наиболее распространенным для смазки резьбы, смазывающие и анти Rot аспекты имеют хорошие результаты. Он в основном используется для управления преднагрузки болт смазки, сухой смазки и не самоконтрящуюся гайку, перед сборкой, нанесенным на резьбу. Такая температура смазочного материала, как правило, не превышает 120 ℃, иначе жир будет таять и испаряться. Нейтральная смазка или мазь не использовать в вакуумной среде.

(4) смазки серебряное покрытие

Серебро поверхностный защитный слой может, но также может быть использован в качестве сухой смазки можно использовать при температуре 870 ℃ окружающей среды, он является хорошим высокотемпературную смазку. Высокая температура окружающей среды аэрокосмической продукции, должны быть болтовых соединений Серебро (обычно орехи серебра), может сыграть хорошую смазку, предотвращает прилипание и "убили" после высоких температур спаривание резьбы. Некоторые из серебряной проволоки Lo устанавливает стандартные требования, но и для высокотемпературной смазки, а не поверхностной защиты.

Предыдущий: Застежка знание - обработка поверхности
Следующий: Крепеж высокопрочный общие проблемы в процессе очистки