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Pourquoi le moteur diesel reliant boulon de tige est facilement brisée?

boulon de bielle est principalement utilisé pour la fixation de deux parties avec le trou, mais seulement pour le boulon de tige organique, qui est un usage unique, ne permet pas la réutilisation, la réutilisation des vis de bielles si, en raison de la force grand, boulon allongé, peut facilement causer le pad en raison de l'absence de courant se produit vis à rouleaux tuile accident de brousse brûler, et en raison de la force de serrage insuffisant, avec le tampon de l'écart et la revue de vilebrequin augmente, résultant de la pression d'huile basse, résultant en brousse usure excessive se produit un accident de brousse brûlant.

      Alors que le moteur diesel pour moteur diesel bielle par une plus grande charge d'impact que le diesel ordinaire dans de nombreuses grandes utilisation, répétée peut facilement conduire à la bielle boulon fracture, bloc cassé du moteur, ce qui provoque le moteur mis au rebut. Bien que certaines unités remplacent les boulons de bielle, il y a eu une rupture de défaut, le moteur individuel exécutant boulon soudainement cassé de bielle.

      Pourquoi le moteur diesel reliant boulon de tige se brise facilement ses principales causes sont les suivantes quatre ?:

      1, le couple de serrage ensemble est trop grand, la force inégale. Comme il n'y a pas de montage strict équipé d'une clé dynamométrique, couple de serrage et en particulier, je ne comprends pas que le plus compact mieux, vis de bielles de fixation plus longue tige postcombustion, le couple de serrage est trop grand, plus le matériau de boulon rendement limite, de sorte que le boulon de raccord de tige rendement déformation se produit, de sorte que sous l'action de la charge d'impact en raison de l'allongement excessif de la fracture. Il convient de souligner que, selon une certaine norme de serrage des boulons de tige, ne pense pas que le plus étroitement forcer plus le meilleur.

      2, la bielle du moteur diesel à une variété de niveaux, dans l'entretien doit être prudent de ne pas changer avec différents niveaux de lien. Si le maintien en raison de négligence attention à ne pas confondre le chapeau de bielle, le mauvais équipement fera tige combinée à la surface de raccordement ne se ferme pas, le moteur est en cours d'exécution entraînera le chapeau de bielle lâche et provoquer la rupture des boulons de bielle. WD615 moteur diesel de série bielle de type d'incision oblique, angle biseauté 45 °, le capuchon de connexion de la tige et la bielle surface de liaison 60 ° avec la structure de positionnement dentelée, qui a un ajustement serré, précis, fiable, compact caractéristiques. Si la réparation va confondre le chapeau de bielle, le mauvais équipement, il va inévitablement conduire à un mauvais positionnement combinée avec une surface dentelée, peut facilement causer le moteur au travail chapeau de bielle lâche, entraînant le boulon cassé de bielle.

      3, diesel ou Runaway se sont produits dans le piston du cylindre brûlé faute dans le fonctionnement du boulon de tige de raccordement retirer. Si le moteur est apparu dans l'échec l'utilisation de montagnes russes pour traiter avec le moteur pour faire une inspection complète, il est préférable de remplacer les boulons de bielle, si différents cylindres en fonctionnement, il y a eu cylindre de traction plus grave, remplacer le cylindre lorsque l'ensemble de piston devrait également relier remplacer le boulon.

      4, les problèmes matériels, des défauts de traitement et le processus de traitement thermique causent également des problèmes de connexion boulon de tige de fracture se produit pendant le fonctionnement du moteur.


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