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¿Por qué se rompe fácilmente motor diesel que conecta perno de la barra?

Perno de conexión de varilla se utiliza principalmente para la fijación de dos partes con el agujero, pero sólo para el perno de la barra orgánica, que es de un solo uso, no permita la reutilización, la reutilización tornillos de biela si, debido a la fuerza perno grande, alargada, puede causar fácilmente la almohadilla debido a la falta de potencia se produce pernos del rodillo del azulejo accidente de la quema de arbustos, y debido a la insuficiente fuerza de apriete, con la almohadilla de separación y el muñón del cigüeñal aumenta, dando lugar a baja presión de aceite, lo que resulta en arbusto se produce un desgaste excesivo accidente quema de arbustos.

      Mientras que el motor diesel para el motor diesel biela por una mayor cargas de impacto que el diesel normal en muchos usan grandes, repetido puede conducir fácilmente a la conexión de la fractura perno de la barra, bloque del motor roto, haciendo que el motor desechado. Aunque algunas unidades reemplazan los pernos de la biela, se han producido una ruptura de la falla, el motor individual que ejecute repentinamente roto perno de biela.

      ¿Por qué motor diesel que conecta perno de la barra se rompe fácilmente sus principales causas son las cuatro siguientes ?:

      1, el par de apriete de montaje es la fuerza demasiado grande, desigual. Puesto que no hay montaje estricta equipado con una llave de torsión, par de apriete y, específicamente, no entiendo que el más compacto, mejor; tornillos de biela fijación de varilla más larga de postcombustión, par de apriete es demasiado grande, más que el material de los pernos producir límite, de modo que se produce la deformación rendimiento perno de varilla de conexión, de modo que bajo la acción de carga de impacto debido al alargamiento excesivo de la fractura. Cabe destacar que, de acuerdo con un cierto nivel de apretar los pernos de la barra, no creo que cuanto más fuertemente forzar cuanto más grande mejor.

      2, biela del motor diesel en una variedad de niveles, en el mantenimiento debe tener cuidado de no cambiar con diferentes niveles de enlace. Si el mantenimiento debido a descuido cuidado de no confundir la tapa de la biela, el equipo incorrecto hará que la biela se combina con la superficie no se cierra, el motor está en marcha hará que la tapa de la biela sueltos y provocar la rotura de los pernos de la biela. motor diesel de la serie WD615 biela tipo de incisión oblicua, el ángulo de biselado es de 45 °, la tapa de la biela y la biela 60 ° superficie de unión con la estructura de posicionamiento dentada, que tiene un ajuste estrecho, precisa, fiable, compacto características. Si la reparación va a confundir la tapa de la biela, el equipo equivocado, que conducirá inevitablemente a una mala posición combinada con superficie irregular, puede causar fácilmente el motor en el trabajo tapa de la biela sueltos, lo que resulta en el perno roto biela.

      3, diesel o fugitivo se produjo en el pistón del cilindro quemado fallo en el funcionamiento de los perno de biela lograr. Si el motor apareció en la insuficiencia uso práctico de costa de tratar con el motor para hacer una inspección completa, lo mejor es sustituir los pernos de la biela, si cilindros individuales en funcionamiento se han producido cilindro de tracción más grave, reemplace el cilindro cuando el conjunto de pistón también debe enlazar reemplazar el perno.

      4, los problemas materiales, defectos de elaboración y proceso de tratamiento térmico también causan problemas para conectarse fractura perno de la barra durante el funcionamiento del motor.


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