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pernos de apriete no se pueden ignorar la fricción puede causar problemas para resolver el problema

paratensióncerrojo, La fuerza de fricción es un factor a tener en cuenta. conjunta del perno de fricción ha estado en existencia, puede ser parte de la razón que causó el problema, sino que también se puede utilizar para resolver el problema.

       La fricción es una fuerza que se produce cuando dos objetos en contacto entre sí. Se opone a toda capacidad. No importa en qué dirección se mueve el objeto, la fricción, arrastre todos los objetos en la otra dirección.

      Sin embargo, necesitamos a la fricción. Sin fricción, que no puede caminar, no puede sentarse en una silla o subir escaleras. Todo seguía resbale.

FRANK NAUMANN es un ex director general de la Asociación Alemana de elementos de sujeción, tiene 50 años de experiencia profesional en el campo de la fricción, fricción, explicó en relación perno es siempre la presencia del fenómeno. Por una parte, se limita el par se convierte en la eficiencia de la precarga deseada, y por otro lado, para mantener la precarga del conjunto para evitar que las piezas sueltas, es esencial a la misma.Naumann dijo: "Hay dos factores descritos fricción durante el apriete elemento giratorio está entre el primer coeficiente de fricción de la superficie de apoyo bajo la cabeza del tornillo o la tuerca entre μb (μb = arandela de fricción); sección. es el coeficiente de fricción entre los dos hilos de μth (μth = rosca de fricción). tanto la fricción consumirá mucha energía, y la energía en calor no deseado. por ejemplo, si μb = μth = 0,10, sólo se 16% del par convierte en la precarga. y la gente puede ser controlada para afectar el tamaño del factor de lubricación en la industria del automóvil, que se utiliza sobre todo en la gama de 0,08 a 0,16 entre ".

      enatornilladoAspecto, la fricción a veces se puede utilizar para resolver el problema, puede ser parte de la razón que causa el problema. Por supuesto, la principal fuerza de apriete del perno está determinada por el par necesario para apretar los tornillos, sino también por muchos otros efectos, tales como el diámetro y la longitud de la forma de perno roscado, por supuesto, no podemos olvidar que hay en el hilo yLa cabeza del tornillo y la tuercaCoeficiente de fricción bajo.

      En el cálculo del perno de par de apriete y la tensión resultante y la tensión, y una superficie de conexión entre la fuerza de fricción calculada generada por el coeficiente de fricción es necesario.

      Sin embargo, el valor aproximado del coeficiente de fricción como se muestra en la tabla son sólo valores representativos, debe controlar otras fuentes de información y las pruebas apropiadas ser confirmados.

       El valor de torsión depende de la fuerza de fricción presente en el hilo y se aprieta la cabeza del perno y la tuerca con material de fijación o arandela (si se utiliza). De hecho, en el proceso de apriete, casi toda la energía de entrada se pierde en la superación de perno de carga por fricción, la tuerca y el tornillo en el bajo. Sólo una pequeña parte del par de torsión se convierte en la fuerza de sujeción o cargas de tensión.

      llave de torsión no se puede medir directamente la precarga del perno. Al aplicar el par debe superar cabeza del perno y la tuerca (dependiendo de qué lado está torcido), el tornillo y la fricción estática.

      La mayor parte del par de torsión aplicado (aproximadamente 50%) se aplicará para superar la pérdida de par de fricción bajo la cabeza del perno y la tuerca, y alrededor de 40% del par para superar las pérdidas en el par de fricción del hilo restante 10% papel eficaz en pernos de tracción y proporcionando la precarga.

      Aumentar el método común de fricción es evitar los pernos sueltos, los ejemplos más comunes incluyen el uso de roscas deformadas, o tuerca de seguridad de nylon, o en zig-zag arandelas / diente / estrella. Estas soluciones, el principio es para aumentar la fricción de fricción de bloqueo tuerca roscada o la cabeza del perno y bajo.

      Sin embargo, como el par, la incautación y el desgaste de los metales tales factores, los cuales tienen un impacto negativo en soluciones de fricción.

      El método de bloqueo basado en la fricción, lo que aumenta la fuerza de torsión articulación también puede causar problemas. Un par elevado puede provocar el cierre de la queja por debajo de daños estimados en virtud de la precarga. Y debido a que las condiciones de rozamiento no uniformes, pueden ser incapaces de lograr la precarga requerida.

      Los sujetadores de acero inoxidable, aluminio, titanio y otras aleaciones, se pueden producir el mismo hilo de la excoriación impredecible (soldadura en frío). Al apretar los tornillos, ya que la presión de superficie de contacto y la superficie de deslizamiento de los hilos aumenta, por lo que el hilo se pueden usar durante el apriete del sujetador.

      En casos extremos, puede causar convulsiones desgaste del metal, es decir, hilo y el perno de bloqueo, y fijados entre sí. Continuar apriete puede causar o sujetadores roscados exprimir las lágrimas.
Los lubricantes reducen la fricción, y se utilizan típicamente para obtener una carga uniforme de la fuerza de sujeción. Lubricación y roscas externas a menudo se puede eliminar el desgaste hilo.

      gerente de producto Dörken Michael Stähler, dijo que la tendencia está aplicando un recubrimiento adecuado en el tornillo o tuerca, el revestimiento está diseñado para realizar el trabajo y el diseño previsto. De hecho, este recubrimiento que contiene aceite lubricante, ya no tienen recubrimiento lubricado se aplica por separado, porque es innecesario. Además, esta inestabilidad temperatura de revestimiento puede conducir a la auto-aflojamiento de la articulación.

      Sin embargo, el lubricante se debilitará considerablemente o incluso eliminar cualquier fricción de bloqueo del enfoque basado en el rendimiento. Por lo tanto, el aceite lubricante no debe ser utilizado en combinación con lubricantes a base de fricción Método de cierre puede debilitar debido a que el rendimiento de bloqueo.

      control de carga de la abrazadera es muy importante, se puede lograr mediante la reducción del coeficiente de fricción inestabilidad. Cuando atornillada soluciones conjuntas, si no se basa en la fuerza de fricción de bloqueo, puede utilizar lubricantes.

      Por lubricantes reducen la fricción, podemos mejorar el control de precarga y reducir el coeficiente de fricción de la inestabilidad. De esta manera usted puede hacer que el perno llega a plena carga y prolongar la vida útil de la unión atornillada. insuficiencia perno debido a la fatiga causada por el desgaste puede causar molestas interrupciones de la producción.
la fricción NORD-LOCK de soluciones innovadoras
arandelas NORD-LOCK con la tensión en vez de fricción para apretar las uniones atornilladas. Esta junta está diseñada para producir un efecto de cuña, cuando afloje la tensión aumenta perno observadas, con el fin de confirmar este efecto.
Este efecto de cuña puede evitar hilos sueltos o vibraciones causadas por el impacto. Debido a la solución inusual entre la superficie de contacto, sólo en el comienzo de la pérdida de perno de pretensión pequeñas porciones.

      Cierre de Seguridad roscas de los pernos mientras que la reducción de la fricción a menudo se piensa que es imposible. Sin embargo, con el método de cuña de bloqueo Nord-Lock en base a la tensión y lubricantes ayudar a hacer posible lo imposible.

      Nord-Lock ingeniero de aplicaciones Lena Kalmykova dijo: "El método cuña de bloqueo se basa en la tensión más común en lugar de sistema de bloqueo de fricción de cuña es un par de arandela de leva, la porción de flanco de leva que la altura del perno. terreno de juego también es grande. el método de instalación de la lavadora está montado enfrente de la superficie de leva y la superficie de leva., cuando se aprieta el tornillo / tuerca, los dientes de acoplamiento y bloqueo cara de acoplamiento, sólo para permitir que cualquier movimiento de rotación de la superficie de leva del tornillo / tuerca fue bloqueado por el efecto de cuña de la leva. cuña capacidad de bloqueo sin lubricante. Además, mediante el uso de una lavadora de este tipo, puede realizar el máximo rendimiento de cada perno ".
Datos acerca de la fricción
  La fricción depende de las características de la superficie - plana, redonda o nivel áspera. La fricción también depende de la superficie en la que los medios de comunicación - es húmedo o seco, medio o partículas.

      Es un campo multidisciplinario, ya que se refiere a otros campos como la dinámica de fluidos mecánicos, químicos y. Sólo el nivel atómico, puede hacer que la fricción completa, la comprensión detallada.

      la fricción por deslizamiento clásico de las reglas fue descubierto por primera vez por Leonardo da Vinci, a continuación, por Guillaume Amón Este (Guillaume Amontons) redescubierta. Amon al este de irregularidades superficiales, y levante la superficie de laminación de la potencia de papel peso deseado propone la naturaleza de fricción.

      El siglo pasado, a nivel micro han demostrado que el área de contacto real es única área de contacto aparente es una pequeña parte. Desarrollo de un microscopio de fuerza atómica ha permitido a los científicos estudiar la fricción a escala atómica.     
                        Este artículo se reproduce: Ekintong
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