Dom > Aktualności > Branżowe > śruby zaciskające nie można ig.....

Aktualności

śruby zaciskające nie można ignorować tarcie może powodować problemy do rozwiązania problemu

dlanapięcieśrubaSiła tarcia jest czynnikiem, który należy się liczyć. wspólna śruba tarcia istnieje już, może być jedną z przyczyn, która powoduje problem, że mogą być również stosowane w celu rozwiązania tego problemu.

       Tarcie jest siłą, która występuje, gdy przedmioty w kontakcie ze sobą. Jest to w przeciwieństwie do wszystkich pojemności. Bez względu na to, w jakim kierunku porusza się obiekt, tarcie przeciągnij wszystkie obiekty w innym kierunku.

      Jednak musimy tarcia. Nie tarcia, nie może chodzić, nie może usiąść na krześle lub wchodzenie po schodach. Wszystko po prostu ciągle przesuwając się.

FRANK NAUMANN jest były dyrektor zarządzający Stowarzyszenia Niemieckiego złącznych, posiada 50-letnie doświadczenie zawodowe w zakresie tarcia, wyjaśnił tarcia w połączeniu śruby jest zawsze obecność tego zjawiska. Z jednej strony ogranicza moment obrotowy jest przetwarzany do pożądanej wydajności naprężenia wstępnego, z drugiej strony, w celu utrzymania wspólnego napięcia wstępnego, aby zapobiec luźnych elementów, jest niezbędne do niego.Naumann powiedział: "Istnieją dwa czynniki opisane tarcie podczas dokręcania członu obrotowego wynosi od pierwszego współczynnika tarcia powierzchni nośnej pod łeb śruby lub nakrętki między μb (μb = Podkładka tarcia); sekcja. jest współczynnikiem tarcia pomiędzy dwoma wątkami μth (μth = gwint tarcia). zarówno tarcie zużywają dużo energii, a energia do niepożądanego ciepła. na przykład, jeśli μb = μth = 0,10, tylko 16% momentu obrotowego przekształca się w naprężenie wstępne, a ludzie mogą być kontrolowane, aby mieć wpływ na wielkość współczynnika smarowania w przemyśle motoryzacyjnym, stosowane najczęściej w zakresie pomiędzy 0,08 do 0,16. "

      wŚruboweAspektem, tarcie może być czasami stosowane w celu rozwiązania tego problemu, może być jedną z przyczyn powodujących problemy. Oczywiście, główna śruba siła docisku jest określana przez moment obrotowy wymagany do zaciskania śruby, ale także w wielu innych efektów, takich jak średnica i długość gwintowanego kształt śruby, oczywiście, nie można zapominać, że są w gwint iłeb śruby i nakrętkiWspółczynnik tarcia mocy.

      Do obliczania momentu dokręcenia śruby i stresem i napięcia, oraz powierzchnię łączącą pomiędzy obliczoną siły tarcia wytwarzanej przez współczynnik tarcia jest to konieczne.

      Jednak przybliżona wartość współczynnika tarcia, jak pokazano w tabeli są tylko wartości reprezentatywnych, należy kontrolować innych źródeł informacji i właściwe testy zostać potwierdzone.

       Wartość momentu obrotowego zależy od siły tarcia występującej w wątku i zaostrzone łeb śruby i nakrętki z materiałem mocującym lub podkładki (jeśli występują). W rzeczywistości, w trakcie dokręcania, prawie cała energia idzie w przezwyciężaniu tarcie głowy śruby, nakrętki i śruby na under. Tylko niewielka część momentu obrotowego jest przekształcany do siły docisku lub obciążeń rozciągających.

      Klucz dynamometryczny nie można bezpośrednio zmierzyć napięcie wstępne śruby. Przy stosowaniu moment musi pokonać łeb śruby i nakrętki (w zależności po której stronie jest skręcony), śrubę i tarcie statyczne.

      Większość przyłożonego momentu obrotowego (około 50%) będzie stosowana, aby przezwyciężyć straty momentu obrotowego tarcia pod łbem śruby i nakrętki, a około 40% momentu obrotowego, aby przezwyciężyć straty momentu tarcia gwintu pozostałe 10% skuteczność rolę śruby na rozciąganie i dostarczanie napięcia wstępnego.

      Zwiększyć tarcie stosowaną metodą jest uniknięcie śruby luźne, najczęstsze przykłady obejmują stosowanie nici zdeformowanych lub nylonową nakrętkę lub zygzakowata podkładki / ząb / gwiazd. Rozwiązania te, zasada jest zwiększenie tarcia tarcia blokującego gwintowaną nakrętkę lub główkę i pod.

      Jednak, jak moment obrotowy, zajmowaniu i zużycia metali takich czynników, które mają negatywny wpływ na rozwiązania ciernych.

      Sposób blokujący opiera się na zasadzie tarcia, co zwiększa naprężenie skręcające stawów może powodować problemy. Wysoki moment obrotowy może spowodować, że łącznik poniżej szacowanych szkód żalu pod napięciem wstępnym. A ponieważ nie-jednolitych warunków tarcia może być w stanie osiągnąć wymagane naprężenie wstępne.

      Złącznych wykonanych ze stali nierdzewnej, aluminium, tytanu i innych stopów, mogą wystąpić takie same nieprzewidywalne cierną gwint (spawanie na zimno). Podczas dokręcania śruby, ponieważ ciśnienie powierzchnia stykowa oraz powierzchnia ślizgowa nici zwiększa się, tak, gwint może być zużyta podczas dokręcania elementu mocującego.

      W skrajnych przypadkach może to spowodować zatarcie ścieranie metalu, czyli nici i rygiel i zabezpieczona razem. Kontynuuj dokręcenie może spowodować lub łączniki gwintowane wycisnąć łzy.
Smary zmniejszają tarcie i są zwykle używane w celu uzyskania równomiernego obciążenia siły mocowania. Smarowanie i gwinty zewnętrzne często może wyeliminować zużycie gwintu.

      Menedżer produkt Dörken Michael Stähler, że trend jest zastosowanie odpowiedniej powłoki na śruby lub nakrętki, powłoka jest zaprojektowana do wykonywania zamierzonej pracy i konstrukcji. W rzeczywistości, ta powłoka zawierająca olej smarowy, nie ma już oddzielne powłoki smarowana jest stosowany, ponieważ jest to konieczne. Ponadto, powłoka ta niestabilność temperatury mogą doprowadzić do samodzielnego luzowanie połączenia.

      Jednak smar znacząco osłabić lub nawet wyeliminować tarcie blokujący zamek podejście oparte na wynikach. W związku z tym, olej smarowy nie może być stosowany w połączeniu ze smarami na podstawie metody tarcia blokujący może osłabić ponieważ wydajność zamykania.

      kontrola obciążenia zacisk jest bardzo ważne, może być osiągnięta poprzez zmniejszenie współczynnika stabilności tarcia. Gdy skręcana wspólnych rozwiązań, jeśli nie opiera się na blokowaniu siły tarcia, można użyć smarów.

      Przez smary zmniejszają tarcie, możemy poprawić kontrolę napięcia wstępnego i zmniejszyć współczynnik tarcia niestabilności. W ten sposób można dokonać śrubę osiąga pełnej mocy i wydłużyć żywotność przykręcone stawu. Awaria Bolt powodu zmęczenia spowodowanego zużyciem może powodować irytujące przestoje produkcyjne.
NORD-LOCK tarcia innowacyjnych rozwiązań
podkładki Nord-Lock z napięciem zamiast tarcia dokręcić połączenia śrubowe. Ta uszczelka jest zaprojektowane tak, aby uzyskać efekt klinowej, kiedy poluzować śrubę obserwowane wzrosty napięcia, w celu potwierdzenia tego efektu.
Ten efekt klinowania może uniknąć luźne wątki lub wibracje spowodowane przez uderzenia. Ze względu na niezwykłą rozliczenia pomiędzy powierzchnią styku, tylko na początku utraty śruby pretensję małych porcjach.

      zamek zabezpieczający gwinty śrub jednocześnie zmniejszając tarcie jest często uważane za niemożliwe. Jednak z Nord-Lock metody blokowania klina w oparciu o napięcie i smarów pomoże sprawić, że niemożliwe staje się możliwe.

      Nord-Lock Engineer Application Lena Kalmykova powiedział: "Metoda blokowania klina opiera się na najczęstszych napięcia zamiast tarcia układu blokującego klina jest para podkładkę krzywki, części grzbietu krzywki niż wysokość śruby. Skok jest wielka. Sposób instalacji pralki jest zamocowany naprzeciw powierzchni krzywki, a powierzchnią krzywki. gdy śruba / nakrętka są zaciskane, nazębny i blokujące sprzęgającą powierzchnię tylko umożliwienia wprowadzenia ruchu obrotowego powierzchni krzywki śruba / nakrętka zablokowano przez efekt klina krzywki. klina blokującego możliwość bez smaru. Ponadto, dzięki zastosowaniu takiego podkładkę można realizować pełnej wydajności każdego sworznia ".
Fakty tarcia
  Tarcie zależy od właściwości powierzchni - płaskie, okrągłe lub poziomu szorstkiej. Tarcie jest również zależna od powierzchni, w której nośnik - jest mokra lub sucha, nośnika lub cząstek.

      To pole multidyscyplinarny, ponieważ to odnosi się do mechanicznego, chemicznego i innych dziedzinach, takich jak dynamiki płynów. Tylko poziomie atomowym, można mieć pełne tarcie, szczegółowe zrozumienie.

      Klasyczny tarcie ślizgowe zasad została odkryta przez Leonardo da Vinci, a następnie Guillaume Ammon Wschodzie (Guillaume Amontons) odnaleziony. Amon wschód od nierówności powierzchni, a następnie podnieś powierzchnię laminowania mocy pożądanej wagi papieru proponuje charakter tarcia.

      Ubiegłego wieku, na poziomie mikro wykazały, że rzeczywista powierzchnia styku jest tylko pozorna powierzchnia styku jest niewielka część. Opracowanie mikroskopu sił atomowych pozwoliła naukowcom badać tarcia w skali atomowej.     
                        Ten artykuł jest odtwarzany: Ekintong
Poprzedni: Failure Analysis uszkodzony przykręcone
Następny: Zmiana popytu na rynku opakowań, maszyn pakujących sprostać wyzwaniu