Tramvay tavlama fırınının çalışma prensibi
Zoe Jia
2023-06-02 09:45:45
Trolley Tavlama Fırını Fırın Vücudu Sol, sağ, alt ısıtma, ön, orta ve arka üç bölgeye bölünmüş sıcaklık kontrolü, elektrik kontrol dolabının sıcaklık kontrolörü işlem sıcaklığını otomatik olarak gösterir, fırın ağzı yüksek sıcaklık kauçuk halka ile kapatılır,ve esas olarak bakır tüpler ve çelik borular gibi düz metal malzemelerin parlak ısıl işlemi için kullanılan su akışı cihazı, fırın şarj sepeti ve besleme cihazı ile donatılmıştır.
Çene, çene vb. WB metal grubuna ait olduğundan, yüksek sıcaklıklarda aktiftir, onlarla temas eden refrakter malzemelerle kontaminasyona duyarlıdırlar ve karbon, oksijen, azot ve hidrojen ile birleştirme olasılığı daha yüksektir.Bu maddeler, yüzey çatlaklarını teşvik edebilen ve kullanım sırasında matrise uzanabilen ve hasara neden olan yüksek sertlik, yüksek kırıntılı oksijen içeren bir kirlilik tabakası oluşturmak için gözenekli oksit filminden yayılabilir.Bu nedenle, malzemenin ısıtma ve tavlama işlemi bir vakum ortamında yapılmalıdır.
Tramvay tavlama fırını prensibi:
Fırının tabanı hareketli bir arabadır, ısıtmadan önce, araba fırına monte edilir, belirli bir yastık demirine ısıtılır ve daha sonra araba ısıtma içindeki çekiş mekanizması tarafından şarj edilir ve daha sonra araba çıkarılırHarici çekiş mekanizmasından fırın ve daha sonra boşaltılmış veya ısıtılmış iş parçası dövme vinç ekipmanı ile işlenir.
Tramvay tavlama fırını çalışırken, termokupl fırın sıcaklığını bir voltaj sinyaline dönüştürür ve mikrobilgisayar sıcaklık kontrol regülatörüne girer.Regülatör, bu sinyali program ayarlarıyla karşılaştırır ve ayarlanabilir bir sinyal çıkış yapar.Daha sonra tetik, ayarlanabilir sinyal tarafından kontrol edilir ve voltaj regülatörü, fırında voltaj ve sıcaklığı ayarlama amacına ulaşmak için tetikleyici tarafından tetiklenir.
Spesifik çalışma işlemi aşağıdaki gibidir: şarj, tahliye için tramvay tavlama fırın tablosundan soğutma odasına girer ve tanımlanmış bir vakuma ulaştıktan sonra, ısıtma odasına soğutma odasından girer ve soğutma odasına geri döner ve soğutma odasına geri döner.Şarjın tavlama tedavisi tamamlandı, ısıtma ve yalıtım sürecini geçer ve bir çalışma döngüsünü soğutmak ve tamamlamak için besleme tablosuna gönderilir
Çene, çene vb. WB metal grubuna ait olduğundan, yüksek sıcaklıklarda aktiftir, onlarla temas eden refrakter malzemelerle kontaminasyona duyarlıdırlar ve karbon, oksijen, azot ve hidrojen ile birleştirme olasılığı daha yüksektir.Bu maddeler, yüzey çatlaklarını teşvik edebilen ve kullanım sırasında matrise uzanabilen ve hasara neden olan yüksek sertlik, yüksek kırıntılı oksijen içeren bir kirlilik tabakası oluşturmak için gözenekli oksit filminden yayılabilir.Bu nedenle, malzemenin ısıtma ve tavlama işlemi bir vakum ortamında yapılmalıdır.
Tramvay tavlama fırını prensibi:
Fırının tabanı hareketli bir arabadır, ısıtmadan önce, araba fırına monte edilir, belirli bir yastık demirine ısıtılır ve daha sonra araba ısıtma içindeki çekiş mekanizması tarafından şarj edilir ve daha sonra araba çıkarılırHarici çekiş mekanizmasından fırın ve daha sonra boşaltılmış veya ısıtılmış iş parçası dövme vinç ekipmanı ile işlenir.
Tramvay tavlama fırını çalışırken, termokupl fırın sıcaklığını bir voltaj sinyaline dönüştürür ve mikrobilgisayar sıcaklık kontrol regülatörüne girer.Regülatör, bu sinyali program ayarlarıyla karşılaştırır ve ayarlanabilir bir sinyal çıkış yapar.Daha sonra tetik, ayarlanabilir sinyal tarafından kontrol edilir ve voltaj regülatörü, fırında voltaj ve sıcaklığı ayarlama amacına ulaşmak için tetikleyici tarafından tetiklenir.
Spesifik çalışma işlemi aşağıdaki gibidir: şarj, tahliye için tramvay tavlama fırın tablosundan soğutma odasına girer ve tanımlanmış bir vakuma ulaştıktan sonra, ısıtma odasına soğutma odasından girer ve soğutma odasına geri döner ve soğutma odasına geri döner.Şarjın tavlama tedavisi tamamlandı, ısıtma ve yalıtım sürecini geçer ve bir çalışma döngüsünü soğutmak ve tamamlamak için besleme tablosuna gönderilir