Không phân tích hư hỏng bắt vít
Nuts và bu lôngloạt các sử dụng. Trang chủ của sự thất bại tia có thể không có tất cả các quyền, nhưng nếu nó xảy ra trong các nhà máy điện hạt nhân, nó có thể có hậu quả tai hại. Vì lý do này, phân tích thất bại của hư hỏng bắt vít nó là đặc biệt quan trọng.
Nguyên nhân thất bại tia rất nhiều, trên thực tế, điều này thường được gây ra bởi nhiều yếu tố.
Nguyên nhân thất bại tia rất nhiều, trên thực tế, điều này thường được gây ra bởi nhiều yếu tố.
Alstom Transport sàng phân tích Laurent Dastas tin rằng nguyên nhân gốc rễ của sự thất bại bốn bu lông:
1. quên để thắt chặt các bu lông.
2. Thắt chặt các dung sai công cụ buộc đủ.
3. cấp ốc vít thép lỗi.
4. Thắt chặt các lỗi trình tự hoạt động.
Từ góc độ kỹ thuật, suy tia có thể được chia thành hai loại: tĩnh và mệt mỏi thất bại (còn được gọi là "thất bại năng động"). Laurent Dastas cho biết: "Việc sử dụng các phím điện tử đồng thời ghi lại thắt chặt vài hoạt động và góc giá trị để đảm bảo báo chí bốn thông số ở từng lắp ráp bulông gắn buộc."
suy tĩnh thường dễ dàng để xác định, chẳng hạn như tình trạng quá tải, lắp ráp phù hợp thắt chặt không mong muốn tải bên ngoài hoặc "sản phẩm không đạt tiêu chuẩn" sẽ gây suy tĩnh.
thất bại mệt mỏi thường là phức tạp hơn nhiều vì sự mệt mỏi trong chu trình làm việc được hình thành. Chất liệu (chẳng hạn như ốc vít, bu lông ren hoặc lắp ráp phù hợp bất kỳ phần nào) có thể xuất hiện vết nứt đầu tiên, sau đó tăng cường và lan sang các phần bình thường của các ốc vít (phần áp lực), dẫn đến sự thất bại hoàn toàn của các thành phần lắp ráp.
Nord-Lock chuyên gia kỹ thuật Zouhair Chaib cho biết: "Nói chung, đối với việc sử dụng các thành phần lắp ráp bu lông, tổn thương nứt liên quan đến là lỗi nguy hiểm nhất."
thất bại mệt mỏi của các thành phần lắp ráp, ban đầu có thể được thắt chặt một cách chính xác, nhưng trong tải bên ngoài do thư giãn hoặc tự nới lỏng và các lý do khác, các kết nối bu-lông sẽ bắt đầu mất tiền tải của họ.
Chaib cho biết: "Một khi bạn bắt đầu mất tiền tải, rất khó để dừng lại, bởi vì những căng thẳng xoay và trượt giữa các bộ phận sẽ tăng trở lại trong slide này, tải trước sẽ mất nhiều hơn và nhiều hơn nữa. ".
Tiếp tục tăng lên cùng với sự căng thẳng, mà cuối cùng sẽ dẫn đến các vết nứt mỏi xen kẽ. Trong chu kỳ tải và mệt mỏi vết nứt bên ngoài sẽ tiếp tục lây lan. Nếu sự lây lan đến các ốc vít, một khi nó đạt đến trọng lượng tải mệt mỏi, sẽ hoàn toàn không hiệu quả. Sự ăn mòn vít hoặc tạp chất trong vật liệu, và cắt chỉ chất lượng hay vô tình tải (tác động), sẽ gây ra các vết nứt mỏi.
Nếu nó liên quan đến nhiều ngôi saovít, Sau đó, một trong những thất bại, nó sẽ gây ra các ốc vít bên cạnh tình trạng quá tải. Trong một tình trạng quá tải thời gian rất ngắn sẽ gây ra một sự thất bại chuỗi thời gian dài Không cần, nó sẽ thất bại vít mỗi khác "lây nhiễm".
Chaib cho biết: "Về việc không mệt mỏi là có liên quan, bạn không bao giờ biết mệt mỏi, vết nứt và các thành phần lắp ráp hoàn toàn không hiệu quả khi họ sẽ xảy ra trong những trường hợp bình thường, sự thất bại mệt mỏi là xa không chuẩn bị nhiều hơn, đó là lý do tại sao chúng tôi muốn thấy những tình huống bất ngờ nhất. ".
Một cách để xác định nguyên nhân của sự thất bại, là sử dụng "sơ đồ Ishikawa" (tức là sơ đồ xương cá) phân tích, các trung tâm công nghệ Nord-Lock thường sử dụng phương pháp này để giúp khách hàng giải quyết các vấn đề.
Chaib cho biết: "Một khi thất bại xảy ra, đầu tiên khách hàng phải đảm bảo an toàn môi trường, và sau đó thay thế các linh kiện lắp ráp hiện có và các bộ phận thay thế cho tất cả các khách hàng để được chụp hình số và các thành phần riêng lẻ, nhưng cũng cẩn thận không để chạm vào bề mặt của sự thất bại, các bề mặt tiếp xúc. hoặc sợi. chúng ta cũng cần phải cung cấp cho khách hàng với các trường hợp được mô tả vụ tai nạn và thất bại nhanh chóng xác định các vấn đề. "
Ngoài ra, trước khi khách hàng sẽ được gửi đến trung tâm phụ tùng kỹ thuật để phân tích, cần phải làm công việc của các bộ phận chống ăn mòn, như vậy là không làm cho các giả định nhà phân tích sai, thất bại nứt nhầm lẫn là do ăn mòn.
Chaib cho biết: "Điều này sẽ giúp khách hàng của chúng tôi một cách nhanh chóng và chính xác phân tích tình hình, để tìm câu trả lời và giải pháp càng nhanh càng tốt để làm việc, bạn không cần phải thay thế, lắp ráp các ví dụ phù hợp, khách hàng có thể lựa chọn để thay thế cho sự tồn tại của các bộ phận ẩn. , do đó sản xuất có thể được duy trì. "
Khách hàng thường gặp phải những hạn chế khác nhau, và sự cần thiết phải tiếp tục sản xuất càng sớm càng tốt. Do đó, trong quá trình thanh tra giao thông và xác minh của các thành phần lắp ráp là điều cần thiết. Đồng thời, khách hàng và các nhà phân tích có thể là một chuyên gia về hợp tác, để xác định các giải pháp tốt nhất và chính xác nhất để thay thế các linh kiện lắp ráp hiện có.
Trong Trung tâm Công nghệ Nord-Lock, chúng tôi sẽ kiểm tra tất cả các thành phần, và các bộ phận hư hỏng của mỗi bức ảnh. Theo hầu hết các trường hợp, chúng tôi sẽ sử dụng kính hiển vi ba chiều để so sánh và đối chiếu các yếu tố, nhưng cũng yêu cầu sự hợp tác bên ngoài phòng thí nghiệm phân tích thêm. Cuối cùng, tất cả các kết quả phân tích của họ, toàn bộ vấn đề sẽ là sự thật.
Chaib cho biết: "Chúng tôi đang ở trong một phòng thí nghiệm rung động, mô-men xoắn và thử tải trước và kiểm tra ốc vít sử dụng để hoàn toàn đảm bảo rằng chúng tôi đề xuất giải pháp hoàn hảo."
Ông tiếp tục có nghĩa là: "Ở trung tâm công nghệ, chúng tôi sẽ phân tích một số điều kiện, xác định nguyên nhân của vấn đề và đề xuất các biện pháp đối phó, chúng tôi đặt rất nhiều các khía cạnh kỹ thuật xem xét, bao gồm cả các yếu tố kinh tế, thực tiễn và hoạt động."
trường hợp pretensioner giả:
Superbolt preload tải trước có độ chính xác tốt, chỉ có một mô-men xoắn nhỏ có thể đạt được tải trước cao, và do đó được sử dụng rộng rãi.
Một khách hàng đã sử dụng nhiều hơn đẩy chốt trong một cấu trúc, thì đây là một tia các nhà sản xuất khác. Theo thời gian, một cấu trúc không thành công, khách hàng Nord-Lock nên điều tra nguyên nhân.
Chaib cho biết: "Chúng tôi sử dụng kính hiển vi ba chiều để phân tích sự thất bại và thấy rằng nguyên nhân chính của thất bại mệt mỏi, và sau đó cho mệt mỏi preload nhanh hơn."
Nhìn từ đầu cuối của các bulông đẩy ngã ba, có thể học được tải trước bước đầu ứng dụng là bình thường, nhưng quan điểm của vị trí quay của đẩy bolt, bạn sẽ tìm thấy tất cả các tia đẩy hơn nữa có một sự khác biệt đáng kể. Một trong những đẩy đầu bolt được luân chuyển đến không, mà là đẩy bu lông lỏng lẻo của chính mình gây ra. Chaib cho biết: "Chúng tôi cũng kiểm tra tự giả pretensioner khả năng phục hồi lỏng kết luận rằng yếu tố này đã không bắt chước mô phỏng và so sánh pretensioner của chúng tôi có thể tìm thấy chúng.vít chủ đềCùng đường kính, cùng chất liệu, đường kính là như nhau, nhưng trong các cựu, một số chi tiết hơn bu lông đẩy được bỏ qua. "
Các pretensioner độ bền tĩnh là tốt, nhưng có rất lỏng lẻo về những vấn đề riêng của họ, có thể dẫn đến thất bại mệt mỏi.
Kẹp dài Case:
Một khách hàng sử dụng một giải pháp bolting tiêu chuẩn đã dẫn đến thiệt hại cho các thành phần. Khách hàng phần thay thế mớichớp,con tán ốc,Long đen phẳng và miếng đệmVà chụp ảnh kiểm tra các bộ phận bị hư hỏng. Khách hàng cũng gửi CAD, để cung cấp cho các hoàn cảnh và thông tin tải bên ngoài.
Khách hàng đã tăng lên với chiều dài của miếng kẹp, để các vấn đề có thể được giải quyết, và sau đó khởi động lại máy nhưng thất bại tương tự.
Chaib cho biết: "Sau khi phân tích các thành phần khách hàng, chúng tôi tin rằng thất bại mệt mỏi là preload cao thiết lập các thành phần thực sự là tiền tải cao là không nguy hiểm, nhưng có vẻ như là một ý tưởng tốt, chúng tôi có điều tra sâu, khác ... thất bại để tìm một lý do. "
Cuối cùng, chúng tôi kết luận rằng: Trong trường hợp này, có một tải trọng cắt rất cao, đó là một tải bên. Khách hàng cần phải sử dụng giống như trước khi kẹp chiều dài (không có miếng đệm), nhưng bạn có thể làm tăng mô-men xoắn và cải thiện các ốc vít mức tăng tiền tải, như các giải pháp buộc. Đối với tải bên, cách tốt nhất là sử dụng các giải pháp buộc để tăng và duy trì các tải trước.
Chaib cho biết: "Chúng tôi khuyến cáo khách hàng sử dụng máy giặt khóa Nord-Lock để ngăn chặn nới lỏng của các thành phần trên của mình Với giải pháp của chúng tôi, khách hàng cần phải thực hiện một số thay đổi với các thành phần: hai Nord-Lock khóa máy giặt, với một mức độ cao bulông (10.9), sau đó mô-men xoắn thích hợp là cố định. "
Các trường hợp thất bại chủ đề:
Nửa phần khách hàng không, nhưng thread nhưng không có thiệt hại đáng kể.
Chaib cho biết: "Chúng tôi yêu cầu khách hàng cung cấp thêm thông tin, cũng như ước tính của điều kiện hoạt động được mô tả thành phần khách hàng tải cho biết thành phần này là phải chịu tác động tải, chứ không phải tải mệt mỏi .."
"Chúng tôi quan sát sơ bên ngoài của nó, kết thúc ren tìm thấy một biến dạng dẻo nhẹ. Chúng tôi cũng quan sát dọc theo dấu vết dọc trục của các chủ đề, và ghi nhận sự không thống nhất của các đường kính ngoài của vấn đề."
Các nhà phân tích hình dung một kịch bản có thể dẫn đến thất bại: dung sai đường kính và vật liệu thuộc tính, không đủ để hỗ trợ sự căng thẳng hoop do góc và sợi trục tải trọng tạo ra. Quá tải, phần đầu của đoạn (kéo dài xuyên tâm), nhưng do mỹ răng chủ đề, trong khi phần thứ hai sẽ trượt ra khỏi phần đầu tiên.
Chaib cho biết: "Để kiểm tra kịch bản này, chúng tôi đã tiến hành một FEM (phương pháp phần tử hữu hạn) tính toán, (sau khi ứng dụng của tải trọng trục) đường kính đo đường kính và FEM được so sánh, cũng so sánh kết quả của hình thức đề FEM và thực tế định hình. "
kết quả FEM và tình hình thực tế là tương tự, vì vậy các nhà phân tích nhận kịch bản của nó. Chúng tôi đề xuất các giải pháp thiết thực sau đây:
Tăng đường kính ngoài của phần ren.
Sử dụng chủ đề thô.
Dễ dàng sử dụng vật liệu biến dạng (modulus cao Young).
Phần đầu tiên của việc tối ưu hóa hình dạng.
Nguyên nhân phổ biến nhất của thất bại của bu lông:
1.? Lỗi của con người.
2.? Khuyết tật vật liệu, chẳng hạn như vật liệu có chứa tạp chất dẫn đến các vết nứt mỏi.
3.? Công cụ hiệu chỉnh không đúng cách.
4. Design.
5.? Đánh giá thấp tải bên ngoài hoặc làm cho các giả định sai.
6.? Vấn đề tính toán, chẳng hạn như căng thẳng hoặc xoắn tia tính toán không chính xác.
Bolt Không phân tích Tổng quan:
Sau sự thất bại của các hội đồng bolt, khách hàng nên:
1.? Để đảm bảo an toàn môi trường thất bại thành phần xung quanh.
2.? Hình cho tất cả các bộ phận.
3.? Để tất cả các số phần.
4.? Member ăn mòn phòng.
5.? Mô tả chi tiết về vụ tai nạn và suy tư.
công nghệ làm trung tâm Nord-Lock cách tiếp cận:
1.? Xác định các vấn đề.
2.? Kiểm tra tất cả các bộ phận và để chụp ảnh của tất cả các bộ phận bị hư hỏng.
3.? So sánh và kính hiển vi tương phản với các yếu tố 3D liên quan.
4.? Xác định các yếu tố có thể dẫn đến sự thất bại của sơ đồ Ishikawa.
5.? Xét nghiệm liên quan, chẳng hạn như độ rung, mô-men xoắn và kiểm tra trước khi tải.
6.? Tìm kiếm các phòng thí nghiệm hợp tác phân tích khác.
7.? Phân tích để xác định các kịch bản mô phỏng chính và gửi đến khách hàng.
8.? Phát triển các giải pháp thực tế (kinh tế, an ninh, dễ cài đặt).
1. quên để thắt chặt các bu lông.
2. Thắt chặt các dung sai công cụ buộc đủ.
3. cấp ốc vít thép lỗi.
4. Thắt chặt các lỗi trình tự hoạt động.
Từ góc độ kỹ thuật, suy tia có thể được chia thành hai loại: tĩnh và mệt mỏi thất bại (còn được gọi là "thất bại năng động"). Laurent Dastas cho biết: "Việc sử dụng các phím điện tử đồng thời ghi lại thắt chặt vài hoạt động và góc giá trị để đảm bảo báo chí bốn thông số ở từng lắp ráp bulông gắn buộc."
suy tĩnh thường dễ dàng để xác định, chẳng hạn như tình trạng quá tải, lắp ráp phù hợp thắt chặt không mong muốn tải bên ngoài hoặc "sản phẩm không đạt tiêu chuẩn" sẽ gây suy tĩnh.
thất bại mệt mỏi thường là phức tạp hơn nhiều vì sự mệt mỏi trong chu trình làm việc được hình thành. Chất liệu (chẳng hạn như ốc vít, bu lông ren hoặc lắp ráp phù hợp bất kỳ phần nào) có thể xuất hiện vết nứt đầu tiên, sau đó tăng cường và lan sang các phần bình thường của các ốc vít (phần áp lực), dẫn đến sự thất bại hoàn toàn của các thành phần lắp ráp.
Nord-Lock chuyên gia kỹ thuật Zouhair Chaib cho biết: "Nói chung, đối với việc sử dụng các thành phần lắp ráp bu lông, tổn thương nứt liên quan đến là lỗi nguy hiểm nhất."
thất bại mệt mỏi của các thành phần lắp ráp, ban đầu có thể được thắt chặt một cách chính xác, nhưng trong tải bên ngoài do thư giãn hoặc tự nới lỏng và các lý do khác, các kết nối bu-lông sẽ bắt đầu mất tiền tải của họ.
Chaib cho biết: "Một khi bạn bắt đầu mất tiền tải, rất khó để dừng lại, bởi vì những căng thẳng xoay và trượt giữa các bộ phận sẽ tăng trở lại trong slide này, tải trước sẽ mất nhiều hơn và nhiều hơn nữa. ".
Tiếp tục tăng lên cùng với sự căng thẳng, mà cuối cùng sẽ dẫn đến các vết nứt mỏi xen kẽ. Trong chu kỳ tải và mệt mỏi vết nứt bên ngoài sẽ tiếp tục lây lan. Nếu sự lây lan đến các ốc vít, một khi nó đạt đến trọng lượng tải mệt mỏi, sẽ hoàn toàn không hiệu quả. Sự ăn mòn vít hoặc tạp chất trong vật liệu, và cắt chỉ chất lượng hay vô tình tải (tác động), sẽ gây ra các vết nứt mỏi.
Nếu nó liên quan đến nhiều ngôi saovít, Sau đó, một trong những thất bại, nó sẽ gây ra các ốc vít bên cạnh tình trạng quá tải. Trong một tình trạng quá tải thời gian rất ngắn sẽ gây ra một sự thất bại chuỗi thời gian dài Không cần, nó sẽ thất bại vít mỗi khác "lây nhiễm".
Chaib cho biết: "Về việc không mệt mỏi là có liên quan, bạn không bao giờ biết mệt mỏi, vết nứt và các thành phần lắp ráp hoàn toàn không hiệu quả khi họ sẽ xảy ra trong những trường hợp bình thường, sự thất bại mệt mỏi là xa không chuẩn bị nhiều hơn, đó là lý do tại sao chúng tôi muốn thấy những tình huống bất ngờ nhất. ".
Một cách để xác định nguyên nhân của sự thất bại, là sử dụng "sơ đồ Ishikawa" (tức là sơ đồ xương cá) phân tích, các trung tâm công nghệ Nord-Lock thường sử dụng phương pháp này để giúp khách hàng giải quyết các vấn đề.
Chaib cho biết: "Một khi thất bại xảy ra, đầu tiên khách hàng phải đảm bảo an toàn môi trường, và sau đó thay thế các linh kiện lắp ráp hiện có và các bộ phận thay thế cho tất cả các khách hàng để được chụp hình số và các thành phần riêng lẻ, nhưng cũng cẩn thận không để chạm vào bề mặt của sự thất bại, các bề mặt tiếp xúc. hoặc sợi. chúng ta cũng cần phải cung cấp cho khách hàng với các trường hợp được mô tả vụ tai nạn và thất bại nhanh chóng xác định các vấn đề. "
Ngoài ra, trước khi khách hàng sẽ được gửi đến trung tâm phụ tùng kỹ thuật để phân tích, cần phải làm công việc của các bộ phận chống ăn mòn, như vậy là không làm cho các giả định nhà phân tích sai, thất bại nứt nhầm lẫn là do ăn mòn.
Chaib cho biết: "Điều này sẽ giúp khách hàng của chúng tôi một cách nhanh chóng và chính xác phân tích tình hình, để tìm câu trả lời và giải pháp càng nhanh càng tốt để làm việc, bạn không cần phải thay thế, lắp ráp các ví dụ phù hợp, khách hàng có thể lựa chọn để thay thế cho sự tồn tại của các bộ phận ẩn. , do đó sản xuất có thể được duy trì. "
Khách hàng thường gặp phải những hạn chế khác nhau, và sự cần thiết phải tiếp tục sản xuất càng sớm càng tốt. Do đó, trong quá trình thanh tra giao thông và xác minh của các thành phần lắp ráp là điều cần thiết. Đồng thời, khách hàng và các nhà phân tích có thể là một chuyên gia về hợp tác, để xác định các giải pháp tốt nhất và chính xác nhất để thay thế các linh kiện lắp ráp hiện có.
Trong Trung tâm Công nghệ Nord-Lock, chúng tôi sẽ kiểm tra tất cả các thành phần, và các bộ phận hư hỏng của mỗi bức ảnh. Theo hầu hết các trường hợp, chúng tôi sẽ sử dụng kính hiển vi ba chiều để so sánh và đối chiếu các yếu tố, nhưng cũng yêu cầu sự hợp tác bên ngoài phòng thí nghiệm phân tích thêm. Cuối cùng, tất cả các kết quả phân tích của họ, toàn bộ vấn đề sẽ là sự thật.
Chaib cho biết: "Chúng tôi đang ở trong một phòng thí nghiệm rung động, mô-men xoắn và thử tải trước và kiểm tra ốc vít sử dụng để hoàn toàn đảm bảo rằng chúng tôi đề xuất giải pháp hoàn hảo."
Ông tiếp tục có nghĩa là: "Ở trung tâm công nghệ, chúng tôi sẽ phân tích một số điều kiện, xác định nguyên nhân của vấn đề và đề xuất các biện pháp đối phó, chúng tôi đặt rất nhiều các khía cạnh kỹ thuật xem xét, bao gồm cả các yếu tố kinh tế, thực tiễn và hoạt động."
trường hợp pretensioner giả:
Superbolt preload tải trước có độ chính xác tốt, chỉ có một mô-men xoắn nhỏ có thể đạt được tải trước cao, và do đó được sử dụng rộng rãi.
Một khách hàng đã sử dụng nhiều hơn đẩy chốt trong một cấu trúc, thì đây là một tia các nhà sản xuất khác. Theo thời gian, một cấu trúc không thành công, khách hàng Nord-Lock nên điều tra nguyên nhân.
Chaib cho biết: "Chúng tôi sử dụng kính hiển vi ba chiều để phân tích sự thất bại và thấy rằng nguyên nhân chính của thất bại mệt mỏi, và sau đó cho mệt mỏi preload nhanh hơn."
Nhìn từ đầu cuối của các bulông đẩy ngã ba, có thể học được tải trước bước đầu ứng dụng là bình thường, nhưng quan điểm của vị trí quay của đẩy bolt, bạn sẽ tìm thấy tất cả các tia đẩy hơn nữa có một sự khác biệt đáng kể. Một trong những đẩy đầu bolt được luân chuyển đến không, mà là đẩy bu lông lỏng lẻo của chính mình gây ra. Chaib cho biết: "Chúng tôi cũng kiểm tra tự giả pretensioner khả năng phục hồi lỏng kết luận rằng yếu tố này đã không bắt chước mô phỏng và so sánh pretensioner của chúng tôi có thể tìm thấy chúng.vít chủ đềCùng đường kính, cùng chất liệu, đường kính là như nhau, nhưng trong các cựu, một số chi tiết hơn bu lông đẩy được bỏ qua. "
Các pretensioner độ bền tĩnh là tốt, nhưng có rất lỏng lẻo về những vấn đề riêng của họ, có thể dẫn đến thất bại mệt mỏi.
Kẹp dài Case:
Một khách hàng sử dụng một giải pháp bolting tiêu chuẩn đã dẫn đến thiệt hại cho các thành phần. Khách hàng phần thay thế mớichớp,con tán ốc,Long đen phẳng và miếng đệmVà chụp ảnh kiểm tra các bộ phận bị hư hỏng. Khách hàng cũng gửi CAD, để cung cấp cho các hoàn cảnh và thông tin tải bên ngoài.
Khách hàng đã tăng lên với chiều dài của miếng kẹp, để các vấn đề có thể được giải quyết, và sau đó khởi động lại máy nhưng thất bại tương tự.
Chaib cho biết: "Sau khi phân tích các thành phần khách hàng, chúng tôi tin rằng thất bại mệt mỏi là preload cao thiết lập các thành phần thực sự là tiền tải cao là không nguy hiểm, nhưng có vẻ như là một ý tưởng tốt, chúng tôi có điều tra sâu, khác ... thất bại để tìm một lý do. "
Cuối cùng, chúng tôi kết luận rằng: Trong trường hợp này, có một tải trọng cắt rất cao, đó là một tải bên. Khách hàng cần phải sử dụng giống như trước khi kẹp chiều dài (không có miếng đệm), nhưng bạn có thể làm tăng mô-men xoắn và cải thiện các ốc vít mức tăng tiền tải, như các giải pháp buộc. Đối với tải bên, cách tốt nhất là sử dụng các giải pháp buộc để tăng và duy trì các tải trước.
Chaib cho biết: "Chúng tôi khuyến cáo khách hàng sử dụng máy giặt khóa Nord-Lock để ngăn chặn nới lỏng của các thành phần trên của mình Với giải pháp của chúng tôi, khách hàng cần phải thực hiện một số thay đổi với các thành phần: hai Nord-Lock khóa máy giặt, với một mức độ cao bulông (10.9), sau đó mô-men xoắn thích hợp là cố định. "
Các trường hợp thất bại chủ đề:
Nửa phần khách hàng không, nhưng thread nhưng không có thiệt hại đáng kể.
Chaib cho biết: "Chúng tôi yêu cầu khách hàng cung cấp thêm thông tin, cũng như ước tính của điều kiện hoạt động được mô tả thành phần khách hàng tải cho biết thành phần này là phải chịu tác động tải, chứ không phải tải mệt mỏi .."
"Chúng tôi quan sát sơ bên ngoài của nó, kết thúc ren tìm thấy một biến dạng dẻo nhẹ. Chúng tôi cũng quan sát dọc theo dấu vết dọc trục của các chủ đề, và ghi nhận sự không thống nhất của các đường kính ngoài của vấn đề."
Các nhà phân tích hình dung một kịch bản có thể dẫn đến thất bại: dung sai đường kính và vật liệu thuộc tính, không đủ để hỗ trợ sự căng thẳng hoop do góc và sợi trục tải trọng tạo ra. Quá tải, phần đầu của đoạn (kéo dài xuyên tâm), nhưng do mỹ răng chủ đề, trong khi phần thứ hai sẽ trượt ra khỏi phần đầu tiên.
Chaib cho biết: "Để kiểm tra kịch bản này, chúng tôi đã tiến hành một FEM (phương pháp phần tử hữu hạn) tính toán, (sau khi ứng dụng của tải trọng trục) đường kính đo đường kính và FEM được so sánh, cũng so sánh kết quả của hình thức đề FEM và thực tế định hình. "
kết quả FEM và tình hình thực tế là tương tự, vì vậy các nhà phân tích nhận kịch bản của nó. Chúng tôi đề xuất các giải pháp thiết thực sau đây:
Tăng đường kính ngoài của phần ren.
Sử dụng chủ đề thô.
Dễ dàng sử dụng vật liệu biến dạng (modulus cao Young).
Phần đầu tiên của việc tối ưu hóa hình dạng.
Nguyên nhân phổ biến nhất của thất bại của bu lông:
1.? Lỗi của con người.
2.? Khuyết tật vật liệu, chẳng hạn như vật liệu có chứa tạp chất dẫn đến các vết nứt mỏi.
3.? Công cụ hiệu chỉnh không đúng cách.
4. Design.
5.? Đánh giá thấp tải bên ngoài hoặc làm cho các giả định sai.
6.? Vấn đề tính toán, chẳng hạn như căng thẳng hoặc xoắn tia tính toán không chính xác.
Bolt Không phân tích Tổng quan:
Sau sự thất bại của các hội đồng bolt, khách hàng nên:
1.? Để đảm bảo an toàn môi trường thất bại thành phần xung quanh.
2.? Hình cho tất cả các bộ phận.
3.? Để tất cả các số phần.
4.? Member ăn mòn phòng.
5.? Mô tả chi tiết về vụ tai nạn và suy tư.
công nghệ làm trung tâm Nord-Lock cách tiếp cận:
1.? Xác định các vấn đề.
2.? Kiểm tra tất cả các bộ phận và để chụp ảnh của tất cả các bộ phận bị hư hỏng.
3.? So sánh và kính hiển vi tương phản với các yếu tố 3D liên quan.
4.? Xác định các yếu tố có thể dẫn đến sự thất bại của sơ đồ Ishikawa.
5.? Xét nghiệm liên quan, chẳng hạn như độ rung, mô-men xoắn và kiểm tra trước khi tải.
6.? Tìm kiếm các phòng thí nghiệm hợp tác phân tích khác.
7.? Phân tích để xác định các kịch bản mô phỏng chính và gửi đến khách hàng.
8.? Phát triển các giải pháp thực tế (kinh tế, an ninh, dễ cài đặt).
Bài viết này được sao chép: Ekintong