مزايا وعيوب electrogalvanizing و spip الساخنة
مزايا وعيوب electrogalvanizing و spip الساخنة
تركز المقارنة بشكل أساسي على خصائص الطلاء ، وسيناريوهات التطبيق ، وفعالية التكلفة. يوفر Glvanizing الساخن مقاومة تآكل ومتانة أكبر ، ولكنه أغلى ثمناً. من ناحية أخرى ، فإن electrogalvanizing أكثر ملاءمة لمعالجة الأجزاء الدقيقة ويوفر مظهرًا أكثر جمالية.
تعريفات التعريف والعملية
electrogalvanizing (الجلفنة الباردة).
باستخدام مبدأ الترسب الكهربائي ، تتشكل طبقة الزنك 5-30μm على سطح المعدن ، مع التحكم في درجة حرارة العملية عند 20-40 درجة مئوية.
تدفق العملية: التخلص من الشحن ← التخليل ← الطلاء الكهربائي ← التخميل ← التجفيف ، دون الحاجة إلى علاج درجة حرارة عالية.
الجلفنة الساخنة (الجلفنة الساخنة).
يتم غمر الشغل في الزنك المنصهر عند 460-480 درجة مئوية ، ويشكل طبقة من سبائك 50-200 ميكرون تتكون من الزنك النقي وطبقة سبيكة من الحديد الزنك.
الخطوات الرئيسية: إزالة الشحوم ← التخليل ← التدفق ← الجلفنة → التبريد. يبلغ استهلاك محلول الزنك حوالي 40-60 كجم لكل طن من الصلب.
المقارنة بين الأداء الأساسي
مقاومة التآكل.
الجلفنة الساخنة: يمكن أن تصل حياة الخدمة الخارجية إلى 50 عامًا (بيئة بحرية) إلى 30 عامًا (بيئة حضرية) ، ولا تزال طبقة الزنك توفر حماية كهروكيميائية حتى بعد الأضرار.
Electrogalvanizing: تبلغ فترة حماية الصدأ حوالي 2-5 سنوات في الداخل ، ولكن من المرجح أن يحدث التآكل في البيئات الرطبة.
الكفاءة الاقتصادية.
تبلغ تكلفة كل وحدة من جلفن الساخن حوالي 3-5 أضعاف التكلفة من electrogalvanizing ، ولكن تكلفة دورة الحياة الإجمالية أقل.
الخصائص الفيزيائية.
Adhesion: Hot-dip galvanizing has a bond strength of >30 MPa (metallurgical bond), while electrogalvanizing is only 5-10 MPa (physical bond).
جودة السطح: يتمتع Electrogalvanizing بخشونة سطح RA ≤ 0.8 ميكرون ، في حين أن المجلفنة الساخنة الساخنة لها 1.6 ميكرون.
التطبيقات النموذجية
مزايا الجلفنة الساخنة.
أبراج الإرسال (الاستخدام السنوي يتجاوز 2 مليون طن). درجات الطرق السريعة (سمك الطلاء ≥ 85μm).
سلاسل مرساة السفينة (يجب اجتياز اختبار رذاذ الملح لمدة 4000 ساعة).
تطبيقات electrogalvanizing.
الأجهزة الدقيقة (مثل البراغي والمكسرات ، التسامح ± 0.1mm).
أغلفة المنتج الإلكترونية (لمعان السطح ≥ 80GU).
الأجزاء الداخلية للسيارات (تتطلب الطلاء اللاحق).